América Latina y Caribe

El Tren Maya atraviesa Yucatán, la Gran Selva de México – VIDEO

– El Tren Maya (TM), operado por el gubernamental Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), amenaza la Selva Maya, la segunda más grande de América Latina después de la selva amazónica. sus ecosistemas y comunidades indígenas, así como cuevas y cenotes subterráneos: sumideros de agua dulce resultantes del colapso del lecho de roca caliza que expone el agua subterránea.

El megaproyecto más ambicioso del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador implica al menos 1.681 hectáreas y la tala de 300.000 árboles, según el estudio de impacto ambiental original, con una inversión que asciende hasta el momento a unos 15.000 millones de dólares, el 70 por ciento . del costo originalmente planeado.

El TM, con 21 estaciones y 14 paradas en siete rutas, está previsto que comience a operar a fines de 2023 a través de 78 municipios en los estados del sur y sureste de Campeche, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán, que albergan un total de 11.1 millones gente

En Quintana Roo existen al menos 105 cuevas submarinas de más de 1500 metros de largo y 408 cuevas submarinas. El suelo kárstico poroso de la península representa una amenaza para el megaproyecto, lo que obliga a las autoridades a cambiar el diseño.

Además, entre Playa del Carmen y Tulum -a 61 km de distancia en el sur de Quintana Roo- existen al menos 13 cenotes.

El Tren Maya, que recorre cuatro acuíferos y 49 cuerpos de agua a lo largo de su recorrido, incluye una estación en Playa del Carmen y otra en Tulum, en el Tramo 5.

Fabiola Sánchez, activista de la organización no gubernamental Voces Unidas de Puerto Morelos, habla sobre el posible impacto del ferrocarril en el municipio de Puerto Morelos, en Quintana Roo.

Las preocupaciones de los ecologistas surgen del Programa de Desarrollo Urbano 2020-2030, que atribuyen a los intereses de hoteles e inmobiliarias, en detrimento de la participación ciudadana y la planificación sostenible, y por favorecer la creación del ferrocarril.

La deforestación y la expansión urbana de aguas ricas en sedimentos en los arrecifes frente a Puerto Morelos pueden generar más desechos sólidos y líquidos, lixiviación y más contaminación, ejerciendo aún más presión sobre un ecosistema ya perturbado por las actividades humanas.

Los trenes transportarán miles de turistas y carga, como soja transgénica, aceite de palma y carne de cerdo, los principales productos agrícolas de la región.

El gobierno mexicano impulsa el megaproyecto como un motor de desarrollo social que generaría empleos, impulsaría el turismo más allá de los sitios tradicionales y dinamizaría la economía regional.

Editorial TMD

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